Предлагаем адаптер VAG-COM 18.9 (он же – VCDS RUS 18.9) с полностью русифицированным интерфейсом.
Адаптер предназначен для полноценного диагностирования и обслуживания практически всего модельного ряда VAG с 1988 по 2019 г.в. Адаптером поддерживаются:
- Старые модели (1988-2002 г.в.) без шины CAN, поддерживающие обмен диагностической информацией по K- и L-линиям.
- Транспортные средства, выпущенные после 2002 г., уже оборудованные CAN-шиной.
С помощью этого прибора вы сможете диагностировать все ЭБУ, при условии, что для них предусмотрен режим самодиагностики.
Перечень функций и возможностей прибора
Устройство может использоваться для работы с машинами следующих марок: Volkswagen, Skoda, Audi и Seat до 2019 г.в. включительно. С его помощью вы сможете:
- Выполнять детальное всестороннее диагностирование всех систем авто. Адаптер позволяет диагностировать ДВС, трансмиссии, все типы подвесок, ABS, кузовные системы, эирбеги, панели приборов, климатические установки (кондиционер и пр.), системы комфорта и пр.
- Считывать каталожные номера ЭБУ.
- Идентифицировать версии их прошивок.
- Работать с ошибками. Устройство считывает коды DTC из памяти, расшифровывает и стирает их.
- Считывать и отображать на экране параметры автомобиля в режиме real time. Обеспечена возможность представления этих данных в форме графиков. В базе прибора содержится 21822 кодов (что на 1000 больше, чем в предыдущей версии).
- Проводить тестирование различных исполнительных механизмов и их активацию.
- Кодировать и программировать ЭБУ. Функция доступна для авто, выпущенных после 2002 г., с шиной CAN.
- Корректировать сервисную информацию и сбрасывать сообщения о необходимости проведения обслуживания.
- Считывать параметры настроек ЭБУ и вносить в них изменения.
- Прописывать ключи в иммобилайзерах. Это поколение поддерживает новые 7-элментные PIN/SKC-коды для ключей.
- Отображение данных о параметрах системы впрыска дизельных ДВС, имеющих критическую важность. Информация выводится в форме графиков.
- Важная особенность прибора – возможность получения информации одновременно от 3 ЭБУ. Она может отображаться в графическом виде и одновременно с этим писать данные в лог-файл.
- Также Вася диагност VAG, требующий применения протокола KWP-2000 (характерно для машин, выпущенных после 2002 г.).
Особенности текущей версии
Текущая версия диагностического прибора имеет ряд отличительных особенностей по сравнению с предыдущими. В частности:
- Прибор может использоваться для диагностирования Volkswagen Crafter (SY/SZ), а также для работы с автомобилями MAN TGE (UY/ZU).
- Возможность вывода на дисплей пояснений при получении отрицательных ответов на отправляемые ЭБУ запросы.
- Имеется функция обновления справочной системы ЭБУ, в работе которых используется ASAM/UDS.
- Адаптер позволяет находить ЭБУ с использованием меню поиска неисправностей.
- При разработке ПО для текущей версии в программу были добавлены новые адреса ЭБУ и последние версии ODX.
- Прибор получил расширенный диапазон возможных значений Equipment Number.
- В данной версии исправлены проблемы, возникавшие при показе результатов проведения измерений по UDS.
- Также исправлена процедура корректировки интервалов сервиса для новых панелей автомобилей Volkswagen Crafter.
- Добавлены новые Label-файлы.
- Предусмотрена поддержка автомобилей 2015-2019 г.в. на базе платформы MQB.
- Прибор способен показывать пробег авто при проведении сканирования в автоматическом режиме. Это касается машин, использующих UDS.
- Программно предусмотрено отображение реальных дат и времени на стоп-кадрах, даже если автомобили не «знают» их.
- Прибор использует в работе LCode новой версии.
Кроме того, имеется множество других полезных дополнений. Подробнее можете узнать у наших специалистов
Технические особенности адаптера
К-линия прибора работает на базе микросхем L9637D, которые более эффективны и надежны решений на транзисторах. Также необходимо отметить следующие особенности:
- Высокое качество плат. При их производстве, вместо лужения оловом, применяется технология иммерсионного золочения.
- SMD-контроллеры монтируются на схему с использованием автоматизированных линий, исключающих ручной труд.
- При производстве прибора используются микросхемы ATF16V8BQL. Их главная особенность – низкое токопотребление. К слову, при изготовлении дешевых аналогов применяются схемы ATF16V8B или GAL16V8, ток которых в разы больше. Такой подход обуславливают перегрев плат при работе. Если такие компоненты из-за перегрева выходят из строя, это может повлечь за собой и выгорание подключенного в данный момент времени ЭБУ.
- Каждый прибор в обязательном порядке проходит тестирование на специальном испытательном стенде перед отправкой в продажу.
Текущая версия адаптера получила прочный корпус из качественного материала. Производители предусмотрели возможность простого и удобного подключения к диагностическому разъему Ауди А4, размещающемуся между сиденьями. USB-кабель имеет морозоустойчивое исполнение. Он не ломается при работе в условиях низких температур.
* - для диагностики машин указанных брендов, выпущенных в период с 1988 до 1995 г.в., должен приобретаться переходник VAG 2x2. Его же часто называют OBDI.
Вы можете использовать прибор для работы с любыми автомобилями группы VAG, включая самые первые, на которых стали появляться ЭБУ, позволяющие проводить компьютерную диагностику. Он подходит для Фольксваген, Шкода, Ауди, Сеат, а также Бентли и Порш.
Системные требования:
- Операционная система: Windows XP (x32), 7 (x32 и x64), 8 (x32 и x64), 10 (x32 и x64)
- Процессор: 1 ГГц и более
- Оперативная память (ОЗУ): 512 Мб и более
- Место на жестком диске: 180 Мб
Обсуждения ()