На каких автомобилях производим отключение мочевины:
- Отключение мочевины на КАМАЗ двигатели Cummins
- Отключение мочевины на КАМАЗ 5490 двигатели Mercedes
- Отключение мочевины на КАМАЗ двигатели 740
Для чего отключать мочевину на КАМАЗе?
Решение об отключении мочевины на автомобилях КАМАЗ принимается когда система SCR выходит из строя (из-за низкого качества жидкости AdBlue и солярки), автомобиль теряет до 40% мощности двигателя и владелец узнает стоимость ремонта системы SCR.
Мы предлагаем отключение мочевины на КАМАЗе со всеми типами двигателей (Cummins, КАМАЗ 740 V8 или Mercedes-Benz), класса экологичности ЕВРО 4, ЕВРО 5.
В зависимости от марки и модели установленного двигателя меняется только метод отключения Adblue – результат остается неизменный, а именно:
- КАМАЗ перестает потреблять мочевину;
- на приборной панели показывается уровень мочевины в баке не менее 50%, а фактически после отключения мочевины на КАМАЗе мы рекомендуем слить остатки Adblue из бака, т.к. жидкость замерзает в морозы;
- отсутствует ограничение мощности;
- отсутствуют ошибки по мочевине;
- не горит лампа Check.
При этом штатная система мочевины обесточена (в т.ч. и Датчик NOx), Вы не теряете гарантию производителя, а мы даем гарантию на свою работу.
О методах работы.
Метод 1 – Установка CAN модуля MultiBoard для KAMAZ 5490
Используется две линий CAN (CAN блока SCR и J1939), а так же аналоговые выводы на датчики давления. Использование данных из шины J1939 позволяет рассчитывать температуру отработанных газов в зависимости от нагрузки на двигатель. Это сделано потому, что на моторах Mercedes поколения MP3 в CAN шине SCR нет ни мгновенного расхода топлива, ни нагрузки на двигатель, ни давления турбонаддува.
Метод 2 – Установка эмулятора Adblue (Применительно к Камаз с двигателем 740)
Метод 3 – Параметрирование блока управления двигателя
В основе данного метода заложено изменение в блоке управления двигателя камаз камминс (CM2150E или CM2880) параметров отвечающих за мочевину и снятие ограничения мощности. При этом в Вашем блоке остается штатная прошивка, что позволяет в дальнейшем корректно производить диагностику автомобиля, в т.ч. и топливной системы.